摘要：隨著交通強國的快速發(fā)展，打造世界一流航空樞紐機場是建設(shè)民航強國的關(guān)鍵抓手，是促進(jìn)我國民航參與國際競爭的重要平臺，是帶動世界級機場群和世界級城市群發(fā)展的“動力源”。在此背景下，加快推動世界一流機場服務(wù)品牌建設(shè)，有助于提升城市經(jīng)濟(jì)輻射能級，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本文通過對大型樞紐機場打造世界一流服務(wù)品牌的基本構(gòu)成、價值意義、發(fā)展規(guī)律、內(nèi)涵特征、發(fā)展路徑和策略等方面提出個人思考。?
一、從理論視野探析大型樞紐機場打造世界一流服務(wù)品牌的基本構(gòu)成、價值意義和發(fā)展規(guī)律?
近年來，我國發(fā)布多項政策，鼓勵建設(shè)世界級機場群。世界級機場群與世界級城市群相伴相生，大力發(fā)展大型航空樞紐是建設(shè)世界級機場群和城市群的重要途徑。大型航空樞紐機場已然成為多產(chǎn)業(yè)聚集平臺、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心、區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的“航空引擎”，未來理應(yīng)建成國際一流的航空管理體系、世界領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)管理標(biāo)桿、全球公認(rèn)的經(jīng)濟(jì)典范。【1】?
（一）民航機場服務(wù)品牌的基本構(gòu)成?
其一，具有獨特的企業(yè)畫像。世界一流服務(wù)品牌是企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的意志體現(xiàn)，具有獨特的企業(yè)畫像，是第一且唯一的最深印象，是企業(yè)與客戶有著一份特別的、深刻的情感鏈接。這份情感鏈接，就是當(dāng)人們聊到某個機場，腦海里第一時間會想到什么？比如，說起新加坡樟宜機場，人們就會想到“花園式的機場”；談到迪拜機場，人們就會想起“現(xiàn)代奢華的機場”。一流的服務(wù)品牌影響力，會喚醒瞬間企業(yè)記憶，增強客戶對企業(yè)的價值的認(rèn)可、文化的認(rèn)同、服務(wù)滿意和選擇信賴。?
其二，具有系統(tǒng)的服務(wù)體系。簡而言之，就是建設(shè)高效便捷、功能完善、銜接順暢的綜合交通運輸體系，擁有先進(jìn)設(shè)備、優(yōu)美環(huán)境、創(chuàng)新營銷、融媒體宣傳以及國際視野、國際形象、國際交流等是世界一流機場品牌發(fā)展的硬件要求；具有安全可靠、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、舒適體驗、綠色環(huán)保、創(chuàng)新技術(shù)、國際樞紐地位、可持續(xù)發(fā)展等是世界一流機場品牌發(fā)展的軟件要求。?
其三，具有卓越的經(jīng)濟(jì)成效。一流服務(wù)品牌最突出的能力就是帶動經(jīng)濟(jì)增長。通過發(fā)揮機場平臺的集聚功能，促進(jìn)各類資源和能量流動，帶動臨空經(jīng)濟(jì)、多產(chǎn)業(yè)鏈以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，進(jìn)而反哺企業(yè)形象和國際形象提升。?
（二）打造世界一流服務(wù)品牌的價值意義?
中國民航機場打造世界一流服務(wù)品牌的航空樞紐，其價值意義將體現(xiàn)在以下三個層面：?
一是給世界民航業(yè)貢獻(xiàn)出標(biāo)桿作用、示范作用、引領(lǐng)作用。打造具有中國特色聞名世界的服務(wù)品牌，從航空出行來看，有助于將中國機場帶入國際民航視野，為世界旅客航空出行提供選擇，展示中國品牌的文化和風(fēng)采，具有標(biāo)桿作用。從品牌建設(shè)來看，有助于其他發(fā)展中國家或者第三世界國家的機場參考學(xué)習(xí)，為其主動適應(yīng)世界航空業(yè)發(fā)展提供“中國樣本”“中國參考”，具有示范作用。從世界航空發(fā)展來看，通過實現(xiàn)一流品牌的能力和價值輸出，促進(jìn)世界航空運輸業(yè)重構(gòu)新發(fā)展格局，具有引領(lǐng)作用。?
二是給世界旅客創(chuàng)造一個便利高效、溫暖舒適、印象美好的綜合交通樞紐環(huán)境。近年來，我國正在加快推進(jìn)空陸、空海、空鐵聯(lián)運政策建設(shè)，逐步推動海陸空綜合交通運輸體系發(fā)展為機場群優(yōu)質(zhì)資源共享共建提供支撐，有利于促進(jìn)城市群發(fā)展。大型機場通過加快完善自身的系統(tǒng)服務(wù)體系，提升綜合服務(wù)能力，為世界旅客展示一個便利舒適的“中國會客廳”。?
三是給世界級機場群和城市群發(fā)展注入核心動能并積極拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長。一流品牌效應(yīng)會促進(jìn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有助于加速提升客運流、物質(zhì)流、信息流和能量流的流通集聚，推進(jìn)資金、技術(shù)、人才、管理等生產(chǎn)要素全向交流，利于優(yōu)質(zhì)資源配置，促進(jìn)多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，構(gòu)建共建共享共贏發(fā)展生態(tài)，推動產(chǎn)業(yè)價值轉(zhuǎn)化，凝聚發(fā)展合力，帶動城市發(fā)展。據(jù)專家分析，航空運輸對經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)率為GDP的8%，一般每百萬旅客的吞吐量能夠產(chǎn)生1.3億美元的經(jīng)濟(jì)效益，帶動相關(guān)就業(yè)崗位2500個。通用航空投入產(chǎn)業(yè)比是1：10，就業(yè)帶動比為1：12。【2】?
（二）世界一流服務(wù)品牌的發(fā)展規(guī)律?
當(dāng)前，我國民航機場均屬于地名品牌。地名品牌的發(fā)展規(guī)律一般是稱謂從國家、城市再到地名的排序，發(fā)展到一定程度以后，因其高知名度、高關(guān)聯(lián)性和高影響力，稱謂上直接簡稱到地名而聞名世界。比如，目前白云機場在中國民航范圍內(nèi)的發(fā)展，基本上是處于這個階段。從國際范圍來看，基本還處于“廣州白云機場”的階段，甚至在有一些不發(fā)達(dá)的地區(qū)看來，還處于“中國廣州白云機場”。地名品牌的建設(shè)一般側(cè)重于宣傳和體驗，宣傳主要通過行業(yè)或市場的排名和獎項來提高知名度；體驗則通過客戶對服務(wù)的感受來提高美譽度。?
對于享譽世界知名度和美譽度的國際品牌而言，所處的階段則完全不一樣。真正的國際品牌發(fā)展成熟后，其一，稱謂上就會直接稱呼地名，如耳熟能詳?shù)?/span>“亞特蘭大機場”“樟宜機場”“仁川機場”等。其二，國際品牌更側(cè)重于主導(dǎo)世界航空市場格局的變化與發(fā)展，具備對世界機場的影響力、感召力，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。具有國際化標(biāo)準(zhǔn)輸出能力，能在世界航空市場發(fā)展格局中產(chǎn)生影響、帶動經(jīng)濟(jì)效益和貢獻(xiàn)國際價值。?
二、從實踐視野探究大型樞紐機場打造世界一流服務(wù)品牌的內(nèi)涵特征和發(fā)展路徑?
打造世界一流服務(wù)品牌，建設(shè)一流競爭體系，需要對其內(nèi)涵特征進(jìn)行全面分析，借鑒世界一流機場的發(fā)展經(jīng)驗，探究適合中國國情和特色的品牌建設(shè)之道。?
縱觀世界先進(jìn)機場發(fā)展，新加坡樟宜機場以優(yōu)質(zhì)服務(wù)而聞名，花園式無與倫比的舒適體驗以及與新加坡國際形象高度契合的機場品牌形象，成為國家重要門面之一。香港機場以卓越的運營效率和高品質(zhì)服務(wù)著稱，注重創(chuàng)新科技和新設(shè)施投入，滿足旅客對現(xiàn)代化和便利化的需求。通過與航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)合作來擴大品牌影響力，享譽“全球最佳機場”稱號。迪拜機場是全球最繁忙的國際機場之一，以豪華的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)體驗獲得較高知名度和認(rèn)可度，展現(xiàn)迪拜作為一個富裕、先進(jìn)和現(xiàn)代化城市的形象。慕尼黑機場注重綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，在能源利用、廢物處理和環(huán)保措施等方面做得非常好。定期舉辦文化藝術(shù)和營銷活動來展示德國文化和提升品牌價值形象。綠色環(huán)保理念、創(chuàng)新營銷策略成為慕尼黑機場的獨特品牌形象之一。阿姆斯特丹史基浦機場作為天合聯(lián)盟的總部所在地，是全球重要的航空樞紐，與91個國家260個目的地建立直航，大力提升品牌影響力?？梢?，上述機場在具備系統(tǒng)的服務(wù)體系基礎(chǔ)上，在品牌發(fā)展中各有優(yōu)勢各有亮點，具體可歸納為以下特征：? ? ?
??（一）一流服務(wù)品牌的內(nèi)涵特征?
建設(shè)世界一流服務(wù)品牌，是航空企業(yè)核心競力的外在呈現(xiàn)。結(jié)合上述世界先進(jìn)機場經(jīng)驗，從品牌呈現(xiàn)來看，具有四個特征，即：大視野、大志向、大作為、大能量。從品牌實力來看，具有四個能力，即：品牌的價值能力、話語能力、創(chuàng)新能力、變現(xiàn)能力。?
1.四個特征：?
--大視野：發(fā)展定位立足在全球航空版圖，是面向全球競爭的參與者和貢獻(xiàn)者。?
--大志向：打造對世界民航業(yè)具有引領(lǐng)、示范作用的一流服務(wù)品牌。?
--大作為：從行業(yè)品牌、國內(nèi)品牌向國際品牌發(fā)展，享有全球知名度、美譽度和信譽度的品牌。?
--大能量：構(gòu)建國際合作與交流機制，建立全球合作伙伴關(guān)系，分享經(jīng)驗、技術(shù)和資源，推動共同發(fā)展。?
2.四個能力：?
--品牌的價值能力：具備基于滿足客戶日益增長的美好航空出行需求的創(chuàng)新能力和實現(xiàn)能力。例如高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)美環(huán)境、先進(jìn)設(shè)備、舒適體驗、環(huán)?？沙掷m(xù)、品牌營銷及形象等，這是突圍競爭對手，破解機場發(fā)展的突出能力和優(yōu)勢。?
--品牌的話語能力：具有國際民航品牌規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)權(quán)或話語權(quán)，對全球航空運輸業(yè)新發(fā)展格局具有推動發(fā)展、促進(jìn)重構(gòu)等積極作用。?
--品牌的創(chuàng)新能力：具有深耕民航現(xiàn)代化的“長期主義者”特質(zhì)，保持與時俱進(jìn)的、引領(lǐng)行業(yè)迭代更新的創(chuàng)新能力，實現(xiàn)品牌與客戶的情感從“常鏈接”躍升為“強鏈接”。?
--品牌的變現(xiàn)能力：敢于接受行業(yè)和市場的雙重挑戰(zhàn)，具備品牌效應(yīng)、流量效益，依托機場的管理、資源、技術(shù)、服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行對外輸出，產(chǎn)生變現(xiàn)收益。?
（二）一流服務(wù)品牌的發(fā)展路徑?
在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代，品牌價值的提升需要新思路、新理念，更需要新方法、新路徑。從上述先進(jìn)機場品牌的綜合管理提升來看，有如下的路徑：?
一是聚焦客戶視角，提升品牌認(rèn)可度。一切服務(wù)以客戶為中心。在數(shù)字化時代，高度依靠科技和創(chuàng)新手段，不管是客戶的潛在需求還是出行體驗，利用“云大物智移”技術(shù)，精準(zhǔn)識別客戶需求定位，創(chuàng)新各類超值服務(wù)。注重客戶體驗，通過優(yōu)化服務(wù)流程、引入智能設(shè)備、提升運營效率、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，創(chuàng)造超越期待的感動體驗，包含了數(shù)字化體驗、個性化與定制化體驗。由此打造獨一無二的品牌標(biāo)記，當(dāng)客戶看到標(biāo)記，喚醒品牌記憶和情感鏈接，提升客戶忠誠度。?
二是聚焦市場視角，提升品牌知名度。加強與航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展，豐富營銷服務(wù)產(chǎn)品，創(chuàng)新機場品牌的內(nèi)容營銷，依托數(shù)字化平臺優(yōu)勢，在多渠道、多維度、多面向進(jìn)行多行業(yè)、多層次、多元化的品牌傳播，將品牌精神、品牌價值、品牌靈魂進(jìn)行立體化營銷和宣傳，展示機場優(yōu)勢和特色，吸引更多客戶，強化可信賴友好形象，提升機場品牌聲譽。?
三是聚焦全球視角，提升品牌推廣度。打造適應(yīng)跨文化交流的品牌體系。為全球客戶創(chuàng)造更新鮮的超值體驗，推行“全球同行”的服務(wù)輸出策略，被多國家多地區(qū)樂于接受。?
三、從對策視角探索大型樞紐機場打造世界一流服務(wù)品牌的策略建議?
????當(dāng)前，民航機場在爭創(chuàng)世界一流機場的過程中存在服務(wù)質(zhì)量、運營效率、設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新技術(shù)、環(huán)保理念、國際交流等諸多問題。究其根本，在于競爭環(huán)境、發(fā)展思維和戰(zhàn)略策略阻礙了機場綜合實力的深層次、多面向發(fā)展。只有真正解決上述三個方面的問題才能幫助機場增強綜合實力以及提升品牌形象，對推動品牌走向國際化夯實基礎(chǔ)。?
????（一）建設(shè)世界一流服務(wù)品牌存在的不足?
當(dāng)前，我國大型樞紐機場在爭創(chuàng)世界一流機場的過程中，主要存在以下核心問題：?
一是著同質(zhì)化競爭嚴(yán)重。在同一城市群中多個機場的發(fā)展戰(zhàn)略雷同，基本都定位發(fā)展成為樞紐機場。這意味著在固定的空域中各方都需要不斷增加通航城市和更加密集航班起降，機場地面保障資源隨著市場規(guī)模擴大資本投入持續(xù)擴張，與有限的空域形成掣肘，變成了“此消彼長”的零和博弈。以空域為代表的航空稀缺資源爭奪慘烈，將對航空市場供給造成浪費。【3】多個機場各自發(fā)展訴求和分立式的戰(zhàn)略目標(biāo)會阻礙城市群航空可持續(xù)發(fā)展。?
二是單向度戰(zhàn)略不利于品牌國際化發(fā)展。一直以來，絕大部分的機場服務(wù)品牌定位的方向總是停留在想要最大化的突破涵蓋面和廣度和寬度，使得各個機場的服務(wù)品牌出現(xiàn)趨同化、一般化的特點，隨著數(shù)字化時代客戶個性化和定型化的需求不斷提升，尤其是在不同文化背景下的客戶需求差異性極大，創(chuàng)新不同文化場景下的品牌定位，從重視寬度向精度轉(zhuǎn)變，強化品牌效應(yīng)，激發(fā)活力，提升機場的市場適應(yīng)力。?
三是平面式服務(wù)體系不利于推動品牌一流發(fā)展。當(dāng)前，民航機場的服務(wù)建設(shè)是在一種平面思維下發(fā)展，對服務(wù)對象統(tǒng)一對待、服務(wù)內(nèi)容統(tǒng)一設(shè)置、服務(wù)方式統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)產(chǎn)品統(tǒng)一推廣的傳統(tǒng)模式，對不同客戶缺少個性化、定制化服務(wù)的彈性空間。在現(xiàn)實中，機場要想與每一個目標(biāo)旅客群體建立起一份獨特的情感鏈接，單一刻板的流水式程序性服務(wù)模型顯然無法向每一位客戶傳達(dá)親切與熱情，平面化的服務(wù)產(chǎn)品和營銷宣傳策略無法喚醒客戶的心流互動和深刻體驗。?
（二）打造世界一流服務(wù)品牌的策略建議?
1.建設(shè)一流服務(wù)品牌應(yīng)找準(zhǔn)自身發(fā)展賽道?
目前，我國的大型樞紐機場有北上廣機場，均地處開放程度較高、經(jīng)濟(jì)活力較強的世界級機場群和世界級城市群的中心。多個機場乃至多個同量級機場在同屬一個機場群、同一個航空運輸市場競爭，難免會存在不同程度的同質(zhì)化競爭。面對空域有限，管理多元、市場分割的現(xiàn)實困境，一定要挖掘自身突出的競爭優(yōu)勢，通過戰(zhàn)略差異化定位，協(xié)調(diào)多方發(fā)展協(xié)同維，找準(zhǔn)自身賽道，避免在因同質(zhì)化的競爭耗費不必要的資源稟賦。?
以廣州白云機場為例，在粵港澳大灣區(qū)有三大國際航空樞紐，分別是香港機場、廣州機場和深圳機場。從發(fā)展基礎(chǔ)來看，香港機場客貨運全球排名靠前，實力雄厚，長期被評為中國最佳機場和全球最佳機場，具有區(qū)域及國際航空樞紐的領(lǐng)導(dǎo)地位。從市場需求來看，三座機場的腹地市場和客源大相徑庭，屬于同源異構(gòu)。而廣州和深圳的國際化客運貨運需求旺盛，經(jīng)香港中轉(zhuǎn)的航空旅客和航空貨運未來通過廣州和深圳直達(dá)航線的想象空間巨大。【4】從政策條件來看，深圳機場作為經(jīng)濟(jì)特區(qū)的后起之秀，憑借優(yōu)厚的政策紅利，客貨運發(fā)展都對廣州白云機場緊追不舍。從基于粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)有的航空資源潛力以最大限度地滿足市場增量需求視角來規(guī)劃發(fā)展，廣州機場可強化其重要國內(nèi)樞紐優(yōu)勢，開通更多國內(nèi)外航線，打造粵港澳大灣區(qū)國內(nèi)客貨運門戶；香港機場可強化其國際內(nèi)樞紐優(yōu)勢，拓展更多國際航點，打造粵港澳大灣區(qū)國際客貨運門戶；深圳機場可強化其高新技術(shù)企業(yè)密集和臨近香港優(yōu)勢，打造粵港澳大灣區(qū)高新貨運門戶。【5】通過基于比較優(yōu)勢的錯位式互補發(fā)展，才能使競爭關(guān)系走向競合。?
2.打造一流服務(wù)品牌應(yīng)推行雙向度發(fā)展策略?
對于“一市單場”的大型樞紐機場的品牌建設(shè)，應(yīng)實施“雙向度”發(fā)展戰(zhàn)略。建立基于能夠適應(yīng)國內(nèi)市場和國際市場雙重市場的戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)，即品牌建設(shè)分“國內(nèi)建設(shè)”和“國際建設(shè)”兩個向度來進(jìn)行。在兩種市場扮演的不同角色決定了其服務(wù)方式和運作模式不同，應(yīng)根據(jù)兩種市場特點來設(shè)計適用的組織結(jié)構(gòu)以及運作模式，構(gòu)建促進(jìn)外在環(huán)境挑戰(zhàn)與內(nèi)部發(fā)展結(jié)構(gòu)和諧統(tǒng)一的發(fā)展局面。大型樞紐機場在國內(nèi)市場主要是主導(dǎo)者角色，可以選擇“穩(wěn)進(jìn)型服務(wù)創(chuàng)新”，有條不紊的從微觀層面逐漸進(jìn)行服務(wù)創(chuàng)新，以量變帶動質(zhì)變。在國際市場中扮演的更多是挑戰(zhàn)者角色，可嘗試“突破型服務(wù)創(chuàng)新”，創(chuàng)新成功將會在全球航空服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)生有影響力的創(chuàng)新行為，強化國際交流與資源共享，使服務(wù)品牌可持續(xù)發(fā)展。【6】?
3.打造一流服務(wù)品牌應(yīng)構(gòu)建立體式發(fā)展體系?
大型樞紐機場要打破傳統(tǒng)思維局限，向二元次、立體化的品牌思維轉(zhuǎn)變，多元化的服務(wù)戰(zhàn)略才是機場品牌推廣的創(chuàng)新之舉，便于應(yīng)對激烈的市場競爭，利于快速提高客戶對機場品牌留下印象和好感。?
一是加強創(chuàng)新變革，在旅客價值上做加減。航空運輸服務(wù)的主要功能就是實現(xiàn)空間移動，主要涉及旅客時間和空間兩個維度。一方面，借助“云大物智移”技術(shù)革命，在旅客出行時間上做“減法”。機場以更開放的心態(tài)加大前瞻性技術(shù)投入，簡化程序化的服務(wù)流程，甚至顛覆航空服務(wù)出行流程，提供更高效、更智慧的服務(wù)，通過投入自助值機、自助托運、RFID技術(shù)、刷臉安檢、刷臉登機等新技術(shù)和新模式，減少旅客排隊候檢時間，節(jié)省旅客出行成本，為旅客出行創(chuàng)造極大便捷。另一方面，借力體驗經(jīng)濟(jì)趨勢，在旅客空間體驗上做“加法”。讓旅客將有限的時間花在最美好的事情上。通過打造花園式的航站樓、構(gòu)建多位一體的購物和餐飲環(huán)境、推出各類特色主題活動、打造博物館等，用沉浸式、互動式體驗讓旅客駐足，豐富旅客時間價值，為旅客出行創(chuàng)造舒適美好體驗。?
二是強化數(shù)據(jù)驅(qū)動，在產(chǎn)品價值上做增值。深入數(shù)字化轉(zhuǎn)型，釋放大數(shù)據(jù)價值，服務(wù)戰(zhàn)略從“業(yè)務(wù)驅(qū)動”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”轉(zhuǎn)變，構(gòu)建基于旅客實時搜索行為的個性化服務(wù)產(chǎn)品研究能力，建成完善的客戶關(guān)系管理體系，實現(xiàn)全渠道、全旅客數(shù)據(jù)的集中管理，通過智能化系統(tǒng)平臺對客戶的個性化需求進(jìn)行深度識別，深入挖掘客戶價值分層，實現(xiàn)精準(zhǔn)定位。為航空旅客提供機票以外的機場增值服務(wù)，通過多場景及旅客觸點提供精品體驗，如空中求婚、航空婚照、航空制服寫真、機場一日游（研學(xué)）等，刺激旅客消費，從而獲得收益。?
三是促進(jìn)跨界合作，在平臺價值上做變現(xiàn)。發(fā)揮機場核心資源優(yōu)勢，整合基于旅客出行需求的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，以“合作、特許、自采”等融合方式，與各地酒店平臺、交通平臺、旅游平臺、景區(qū)、商務(wù)平臺、銀行、餐飲等建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，從單純的航空出行拓展到航前、航后的全產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈，向旅客推薦豐富的可選出行產(chǎn)品套餐，提供豐富的出行攻略，打造“機票+房卡+門票（會展）”的一站式出行服務(wù)，根據(jù)旅客的個性化需求向旅客提供更便捷、更具性價比的最優(yōu)出行方案，快速回應(yīng)旅客期望。實現(xiàn)服務(wù)從“滿足需求”躍升到“超越期待”，既提升旅客滿意度，又獲取服務(wù)鏈?zhǔn)找妗?/span>?
隨著旅客流、物質(zhì)流、信息流不斷擴大，多渠道、多層面、多維度的平臺融合發(fā)展，機場的平臺價值將會日益凸顯，在獲取服務(wù)鏈?zhǔn)找娴耐瑫r，加強與金融、健康、美食、教育等非航產(chǎn)業(yè)合作，打造綜合類中高端產(chǎn)品開發(fā)平臺，構(gòu)建航空產(chǎn)業(yè)客戶資源生態(tài)圈，通過積分兌換、觸點營銷、宣傳推廣等方式實現(xiàn)平臺價值變現(xiàn)，獲取客戶及流量資產(chǎn)收益，為旅客提供“航空+”體驗。【6】?
四是重視產(chǎn)業(yè)融合，在產(chǎn)業(yè)價值上做延伸。以擴大開放為紐帶，聚焦機場群、臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、自貿(mào)區(qū)建設(shè)，打造“民航+”發(fā)展新格局，聚焦擴大航空規(guī)模、延展產(chǎn)業(yè)鏈、提升交通便利、打造運營高效的“港產(chǎn)城一體化”發(fā)展。通過貨運物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展來推動周邊土地開發(fā)、交通發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加速人口流通和集聚，與城市規(guī)劃發(fā)展相融合，與航空產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)聯(lián)服務(wù)產(chǎn)業(yè)對接，把大型樞紐機場建設(shè)成為城市發(fā)展的“火車頭”，通過機場和臨空產(chǎn)業(yè)來帶動城市發(fā)展，又讓城市發(fā)展反哺機場和臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)港產(chǎn)城一體化發(fā)展，共同實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
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