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中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)全景調(diào)查、產(chǎn)業(yè)圖譜及市場需求規(guī)模預(yù)測報(bào)告智研咨詢摘要：隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和人民生活質(zhì)量的顯著提高，航空出行需求呈現(xiàn)出持續(xù)增長的趨勢。這一趨勢直接促進(jìn)了新機(jī)場的建設(shè)和現(xiàn)有機(jī)場的擴(kuò)建步伐，以滿足日益增長的航空運(yùn)輸需求。2023年，中國民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資為1241億元，同比增長0.81%。與此同時(shí)，中國政府高度重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并將機(jī)場建設(shè)視為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提升國家交通運(yùn)輸能力的關(guān)鍵領(lǐng)域。因此，大量的資金和資源被投入到機(jī)場建設(shè)中，為行業(yè)的快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的保障。這不僅促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)的繁榮，也加強(qiáng)了國家間的互聯(lián)互通，提升了整體交通運(yùn)輸體系的效率。展望未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的持續(xù)擴(kuò)大，中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)將邁向更加智能、高效、環(huán)保的新時(shí)代，為中國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。一、定義及分類機(jī)場建設(shè)是一個(gè)涉及規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營管理等多個(gè)階段的復(fù)雜過程。它不僅包括物理基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，如跑道、航站樓、塔臺(tái)、機(jī)庫等，還涉及空管系統(tǒng)、安全保障、環(huán)境影響評(píng)估以及與城市交通的銜接等多個(gè)方面。機(jī)場建設(shè)按業(yè)務(wù)量分類可以分為門戶復(fù)合型樞紐機(jī)場建設(shè)、區(qū)域樞紐機(jī)場建設(shè)、干線機(jī)場建設(shè)、其它機(jī)場建設(shè)。二、行業(yè)政策近年來，中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)的政策環(huán)境日益完善，為機(jī)場建設(shè)的健康、有序和可持續(xù)發(fā)展提供了有力保障。2024年2月，生態(tài)環(huán)境部、中國民航局印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理推動(dòng)民用運(yùn)輸機(jī)場綠色發(fā)展的通知》，提出加強(qiáng)和規(guī)范民用運(yùn)輸機(jī)場（含軍民合用運(yùn)輸機(jī)場民用部分，以下簡稱機(jī)場）環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。依法做好規(guī)劃和選址階段環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，深化和規(guī)范機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)管理，嚴(yán)格生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施和要求，加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)事中事后監(jiān)管。這意味著在機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目的整個(gè)生命周期內(nèi)，都需要嚴(yán)格遵守環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)，采取有效的生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施，確保項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響最小化。同時(shí)，這也將促進(jìn)機(jī)場建設(shè)行業(yè)向更加環(huán)保、低碳的方向發(fā)展。三、發(fā)展歷程中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)發(fā)展主要經(jīng)歷了三個(gè)階段。1911年至1978年的萌芽期，南苑機(jī)場是中國第一座機(jī)場，其建立標(biāo)志著中國機(jī)場行業(yè)的開端。在南苑機(jī)場成立前，中國幾乎沒有民用航空運(yùn)輸機(jī)場，因此南苑機(jī)場的建立為中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)奠定了基礎(chǔ)。雖然在初步發(fā)展時(shí)期，中國運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量較少，多適用于中小型運(yùn)輸機(jī)，但自1949年以后，中國機(jī)場數(shù)量得到提升。建國后到改革開放前，中國陸續(xù)新建、改建、擴(kuò)建了一系列民用機(jī)場，從而促進(jìn)了中國民航事業(yè)的發(fā)展。中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)的發(fā)展也為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了支撐。例如，大型機(jī)場的建設(shè)可以提高航班效率、降低航班延誤率，從而加快了貨物、人員運(yùn)輸?shù)乃俣群托?。此外，機(jī)場建設(shè)也可以帶來相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，如餐飲、酒店、物流等服務(wù)業(yè)，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁└嗑蜆I(yè)機(jī)會(huì)。因此，中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)的積極影響是多方面的，不僅促進(jìn)了中國民航事業(yè)的發(fā)展，也為中國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1979年至2000年的啟動(dòng)期，自1979年中國改革開放政策施行以來，中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)進(jìn)入了現(xiàn)代化快速發(fā)展時(shí)期，這對(duì)中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)產(chǎn)生了積極影響。在此期間，中國新建和擴(kuò)建了多個(gè)機(jī)場，進(jìn)行了大膽的投資、設(shè)計(jì)和施工技術(shù)嘗試，這有助于提高中國機(jī)場建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模和安全保障等方面。在此階段，中國民用機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施較為落后的局面得到了改變，機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目施工開始采用總承包和招標(biāo)方式，并一直沿用至今。同時(shí)，航站區(qū)投資比重不斷增大，項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益及技術(shù)分析受到重視，機(jī)場安全和保安設(shè)施不斷增強(qiáng)。到2000年，中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)已經(jīng)發(fā)展迅速，并且得到政府的資金投資，這對(duì)中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)產(chǎn)生了積極影響。2001年至今的高速發(fā)展期，近年來，中國政府不斷加大對(duì)機(jī)場建設(shè)的投入，并拓寬了機(jī)場建設(shè)的融資渠道，使得機(jī)場建設(shè)行業(yè)迎來了一個(gè)新的發(fā)展高潮期。這種發(fā)展趨勢在中國許多地方得到了實(shí)際體現(xiàn)，比如北京首都機(jī)場、上海浦東機(jī)場、廣州白云機(jī)場、天津?yàn)I海機(jī)場、呼和浩特白塔機(jī)場、武漢天河機(jī)場等大、中型機(jī)場的擴(kuò)建工程相繼完成并投入使用。與此同時(shí)，為支持中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中西部地區(qū)新建了一批支線機(jī)場，完善了全國機(jī)場布局。這些機(jī)場建設(shè)的擴(kuò)張和升級(jí)，為中國的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力的支持。其中，機(jī)場建設(shè)的投資穩(wěn)步增長，旅客需求量不斷增加，智慧機(jī)場概念也獲得了廣泛認(rèn)可，并成為中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)的新方向和目標(biāo)共識(shí)。機(jī)場建設(shè)行業(yè)的不斷發(fā)展，也為中國未來的業(yè)務(wù)自動(dòng)化、服務(wù)個(gè)性化、功能人性化的智慧機(jī)場建設(shè)提供了支撐?？梢钥闯觯瑱C(jī)場建設(shè)行業(yè)的快速發(fā)展和智慧化建設(shè)，將進(jìn)一步提高中國機(jī)場的服務(wù)水平和效率，為中國的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展帶來積極的影響。四、行業(yè)壁壘1、政策壁壘中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)的政策壁壘主要體現(xiàn)在政府對(duì)行業(yè)的嚴(yán)格監(jiān)管和準(zhǔn)入限制上。政府通過制定和實(shí)施一系列政策法規(guī)，對(duì)機(jī)場的建設(shè)、運(yùn)營和管理進(jìn)行全方位監(jiān)管。這些政策不僅規(guī)定了機(jī)場建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)和程序，還設(shè)定了嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻，包括航空公司的設(shè)立、航線的開通等，都需要經(jīng)過政府的審批和監(jiān)管。這種政策壁壘限制了新進(jìn)入者的數(shù)量和規(guī)模，保護(hù)了現(xiàn)有機(jī)場和航空公司的利益，但同時(shí)也限制了機(jī)場行業(yè)的競爭和創(chuàng)新。此外，政府還會(huì)根據(jù)國家戰(zhàn)略和地區(qū)發(fā)展需要，對(duì)機(jī)場建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃和布局，這也限制了機(jī)場建設(shè)的自由度和靈活性。2、資金壁壘機(jī)場建設(shè)行業(yè)是一個(gè)資金密集型行業(yè)，新建機(jī)場涉及土地購置、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、設(shè)備采購、人力資源培訓(xùn)等多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要龐大的資金支持。同時(shí)，機(jī)場的日常運(yùn)營和維護(hù)同樣需要持續(xù)的資金投入，包括人員工資、設(shè)備維護(hù)、能源費(fèi)用等。此外，隨著技術(shù)的發(fā)展和旅客需求的提升，機(jī)場還需要不斷升級(jí)和改造設(shè)施，以適應(yīng)市場的變化。這些都需要強(qiáng)大的資金實(shí)力和穩(wěn)定的資金來源作為支撐。因此，資金壁壘是機(jī)場建設(shè)行業(yè)的重要壁壘之一。3、市場和競爭壁壘中國機(jī)場建設(shè)市場競爭激烈，尤其是在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，機(jī)場建設(shè)需求旺盛，吸引了眾多企業(yè)參與競爭。新進(jìn)入者需要面對(duì)已經(jīng)建立起來的市場格局和競爭格局，這需要企業(yè)具備強(qiáng)大的市場競爭力和品牌影響力。同時(shí)，由于機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目的特殊性，如建設(shè)周期長、投資回報(bào)慢等，新進(jìn)入者還需要有足夠的耐心和長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃。此外，隨著中國民航業(yè)的發(fā)展，市場對(duì)機(jī)場建設(shè)的要求也在不斷提高，新進(jìn)入者需要不斷適應(yīng)市場的變化，滿足市場的新需求。五、產(chǎn)業(yè)鏈1、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括建筑材料和設(shè)備供應(yīng)商，建筑材料主要包括鋼材和混凝土，設(shè)備主要是指提供機(jī)場建設(shè)所需的各種機(jī)械設(shè)備，如挖掘機(jī)、推土機(jī)、起重機(jī)等，以及相關(guān)的建筑設(shè)備和技術(shù)服務(wù)。產(chǎn)業(yè)鏈中游為機(jī)場項(xiàng)目承建企業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈下游為機(jī)場運(yùn)營管理者、機(jī)場使用者及消費(fèi)者等。注：本文轉(zhuǎn)自智研產(chǎn)業(yè)百科平臺(tái)，如需獲取更多行業(yè)信息和定制服務(wù)，可進(jìn)入智研咨詢官網(wǎng)搜索查看。智研產(chǎn)業(yè)百科是智研咨詢推出的產(chǎn)研工具平臺(tái)，致力于為您提供全方位的百科式產(chǎn)業(yè)信息查詢服務(wù)。智研咨詢踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的企業(yè)使命，完善和豐富企業(yè)方法論，依托產(chǎn)業(yè)百科平臺(tái)提升信息價(jià)值，持續(xù)為行業(yè)發(fā)展及企業(yè)投資決策賦能。機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)百科作為機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)一站式系統(tǒng)化研究工具，全面歸納了機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)知識(shí)信息，內(nèi)容涵蓋機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)的定義、分類、政策、產(chǎn)業(yè)鏈、競爭格局、發(fā)展趨勢等，并依靠信息技術(shù)建立智能互鏈的行業(yè)知識(shí)圖譜，為行研從業(yè)者及相關(guān)投資者提供深入的洞察力和全面的信息。智研咨詢以“用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。為企業(yè)提供專業(yè)的產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)，主要服務(wù)包含精品行研報(bào)告、專項(xiàng)定制、月度專題、可研報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。并提供周報(bào)/月報(bào)/季報(bào)/年報(bào)等定期報(bào)告和定制數(shù)據(jù)，內(nèi)容涵蓋政策監(jiān)測、企業(yè)動(dòng)態(tài)、行業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品價(jià)格變化、投融資概覽、市場機(jī)遇及風(fēng)險(xiǎn)分析等。

　　為深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于質(zhì)量工作的重要指示精神，落實(shí)《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》以及民航局黨組“加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督，提升工程建設(shè)品質(zhì)”等工作要求，11月3日，民航局組織召開《關(guān)于加強(qiáng)民航專業(yè)工程建設(shè)質(zhì)量管理工作的二十條措施》（以下簡稱《二十條措施》）視頻宣貫會(huì)?！　?huì)議傳達(dá)學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于質(zhì)量工作的重要指示精神，傳達(dá)民航局黨組關(guān)于加強(qiáng)質(zhì)量管理的要求，詳細(xì)解讀了《二十條措施》，并結(jié)合近年機(jī)場建設(shè)和工程管理工作，對(duì)下階段民航專業(yè)工程建設(shè)質(zhì)量管理提出工作要求?！　?huì)議要求，一要提高政治站位，認(rèn)清質(zhì)量形勢。當(dāng)前機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目快速增長，規(guī)模不斷擴(kuò)大，建設(shè)管理模式出新，技術(shù)要求更高，實(shí)施難度更大，專業(yè)工程質(zhì)量面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。各單位務(wù)必深化思想認(rèn)識(shí)，保持清醒頭腦，認(rèn)清當(dāng)前形勢，把做好工程建設(shè)質(zhì)量和安全生產(chǎn)工作作為政治任務(wù)，切實(shí)盯緊盯住。二要認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，加深理解認(rèn)識(shí)。各建設(shè)單位要組織參建單位進(jìn)一步宣貫學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對(duì)《二十條措施》貫徹國家行業(yè)政策、適應(yīng)機(jī)場建設(shè)形勢、夯實(shí)各方主體責(zé)任、解決工程質(zhì)量問題的意義的理解和認(rèn)識(shí)，學(xué)懂“是什么”，弄通“干什么”，做實(shí)“怎么干”。三要強(qiáng)化“三個(gè)導(dǎo)向”，抓好貫徹落實(shí)。各單位要強(qiáng)化責(zé)任導(dǎo)向抓落實(shí)，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量終身責(zé)任制，知責(zé)于心、擔(dān)責(zé)于身、履責(zé)于行。要強(qiáng)化問題導(dǎo)向抓落實(shí)，針對(duì)七個(gè)重點(diǎn)問題和工程項(xiàng)目實(shí)際，善于發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)解決問題。要強(qiáng)化目標(biāo)導(dǎo)向抓落實(shí)，各單位應(yīng)當(dāng)樹立品質(zhì)工程建設(shè)目標(biāo)，以確保工程質(zhì)量安全為底線，以現(xiàn)代工程管理為抓手，推進(jìn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和先進(jìn)建造技術(shù)應(yīng)用，努力推動(dòng)工程創(chuàng)優(yōu)和示范；各地區(qū)管理局和質(zhì)監(jiān)站要認(rèn)真履職盡責(zé)，強(qiáng)化工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、招標(biāo)投標(biāo)、工程監(jiān)督、工程驗(yàn)收等全鏈條監(jiān)管?！　?huì)議強(qiáng)調(diào)，各單位要切實(shí)強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)和使命擔(dān)當(dāng)，深入推進(jìn)《二十條措施》和近期系列工作要求落地落實(shí)，全面深入排查整治各類工程質(zhì)量安全問題，扎實(shí)開展好施工安全重大隱患專項(xiàng)排查整治、招投標(biāo)專項(xiàng)治理和場道工程檢測自查自糾工作，打牢夯實(shí)專業(yè)工程質(zhì)量安全基礎(chǔ)，努力推進(jìn)民航專業(yè)工程質(zhì)量安全水平再上新臺(tái)階?！　∶窈骄謾C(jī)場司，民航各地區(qū)管理局、西藏區(qū)局、各監(jiān)管局，質(zhì)監(jiān)總站、各地區(qū)站，各機(jī)場（集團(tuán)）公司，空管局、各地區(qū)空管局，中航油，各機(jī)場建設(shè)指揮部，民航有關(guān)勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢測等單位參加宣貫會(huì)。

　　為有效提升殘損航空器搬移能力，系統(tǒng)補(bǔ)齊相關(guān)工作短板，根據(jù)宋志勇局長指示要求，10月31日，由民航局部署、民航華北地區(qū)管理局督導(dǎo)，北京首都國際機(jī)場股份有限公司組織開展首都機(jī)場“平安國門-2023”殘損航空器搬移專項(xiàng)實(shí)戰(zhàn)演練。民航局副局長韓鈞前往觀摩并對(duì)進(jìn)一步開展好殘損航空器搬移工作提出要求?！　”敬窝菥毮M的是航空器在落地過程中沖出跑道，機(jī)組已執(zhí)行緊急疏散，相關(guān)單位已完成現(xiàn)場救援和旅客安置，事故調(diào)查組前期現(xiàn)場勘測工作接近尾聲時(shí)的情形。為盡快恢復(fù)機(jī)場運(yùn)行，機(jī)場應(yīng)急救援總指揮請(qǐng)示事故調(diào)查組負(fù)責(zé)人，開展航空器脫困救援，迅速實(shí)施殘損航空器搬移工作。整個(gè)演練過程歷時(shí)一小時(shí)?！　№n鈞對(duì)本次演練的順利舉行表示祝賀，對(duì)演練過程中所體現(xiàn)的專業(yè)性和針對(duì)性予以肯定。他指出，殘損航空器搬移工作是機(jī)場應(yīng)急處置工作中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。在全行業(yè)深入貫徹落實(shí)黨的二十大精神，堅(jiān)持以推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為主題，著力統(tǒng)籌安全與發(fā)展，著力提高民航全要素生產(chǎn)率，著力推動(dòng)實(shí)現(xiàn)全行業(yè)量的合理增長和質(zhì)的有效提升的當(dāng)下，持續(xù)提升機(jī)場應(yīng)急處置能力重要而且緊迫?！　@進(jìn)一步開展好殘損航空器搬移的相關(guān)工作，韓鈞強(qiáng)調(diào)，一要提高站位，深刻認(rèn)識(shí)殘損航空器搬移工作的重要意義。安全是民航業(yè)的生命線，殘損航空器搬移是民航安全工作的組成部分。安全高效的殘損航空器搬移處置，既有利于機(jī)場快速恢復(fù)生產(chǎn)運(yùn)行秩序，也能最大限度保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。各方要進(jìn)一步提高站位，把握好職責(zé)定位，深刻理解殘損航空器搬移對(duì)于全鏈條航空安全的重要意義，在思想上高度重視，在行動(dòng)上主動(dòng)作為，持續(xù)提升殘損航空器搬移整體工作能力和工作效率。二要加強(qiáng)統(tǒng)籌，正確處理殘損航空器搬移安全與效率的關(guān)系。殘損航空器搬移作為一項(xiàng)專業(yè)性極強(qiáng)的工作，必須要統(tǒng)籌好安全和效率，正確處理安全和效率的關(guān)系。要始終堅(jiān)持安全第一，切實(shí)提高搬移效率，注重加強(qiáng)工作協(xié)調(diào)。各相關(guān)單位要結(jié)合本次演練，全面熟悉掌握殘損航空器搬移的工作流程及工作要點(diǎn)，深入研究破解當(dāng)前存在的痛點(diǎn)、難點(diǎn)問題，進(jìn)一步加大設(shè)施設(shè)備投入，強(qiáng)化人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及預(yù)案準(zhǔn)備，加強(qiáng)有關(guān)各方的溝通協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌好各方力量，整合好多方資源，確保協(xié)調(diào)配合有力、信息傳遞精準(zhǔn)、應(yīng)急響應(yīng)及時(shí)。三要壓實(shí)責(zé)任，充分發(fā)揮殘損航空器搬移各相關(guān)主體職能作用。殘損航空器搬移作為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，只有壓實(shí)各方工作責(zé)任，充分發(fā)揮各自的職能作用，加強(qiáng)彼此協(xié)調(diào)配合，才能順利完成。要壓實(shí)航空公司的主體責(zé)任。各航空公司要結(jié)合本次演練，組織相關(guān)人員及代理機(jī)構(gòu)認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟練掌握航空器恢復(fù)手冊內(nèi)容，切實(shí)做到業(yè)務(wù)工作熟悉、應(yīng)急響應(yīng)及時(shí)；要按照相關(guān)規(guī)定要求，主動(dòng)與機(jī)場簽訂搬移協(xié)議。要壓實(shí)機(jī)場的組織責(zé)任。各機(jī)場集團(tuán)和機(jī)場公司要有效整合內(nèi)外部搬移資源力量，建立健全外部搬移資源清單，確保在關(guān)鍵時(shí)刻能為我所用。要壓實(shí)相關(guān)單位的配合責(zé)任。各相關(guān)單位要積極參與并配合開展搬移預(yù)案制定以及有關(guān)培訓(xùn)演練，有效形成溝通機(jī)制順暢、協(xié)同配合有力的殘損航空器搬移保障體系。四要抓好落實(shí)，持續(xù)推進(jìn)殘損航空器搬移能力提升專項(xiàng)工作。日前，民航局印發(fā)了《運(yùn)輸機(jī)場殘損航空器搬移能力提升專項(xiàng)工作方案》，從強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)、提升處置能力、建立長效機(jī)制三個(gè)方面系統(tǒng)制定了九項(xiàng)工作任務(wù)。各單位要高度重視，抓好任務(wù)落實(shí)。要加快工作任務(wù)推進(jìn)，確保各項(xiàng)任務(wù)如期完成。要做好方案成果應(yīng)用，持續(xù)提升搬移工作能力水平。要強(qiáng)化日常工作督導(dǎo)，確保各項(xiàng)工作落地見效?！　∶窈骄窒嚓P(guān)司局、民航各地區(qū)管理局、航空公司、機(jī)場公司等方面代表參加觀摩。